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新形式多軸車機(jī)床混合作業(yè)機(jī)構(gòu)概述

作者:天乙數(shù)控機(jī)床時(shí)間:2021-11-121183次瀏覽

信息摘要:

銑削工序加工二、設(shè)備的技術(shù)性能SSCKZ80-5五軸車銑復(fù)合加工中心是集成了各種機(jī)加功能于一體的五軸(X、Y、Z、B、Cf)五聯(lián)動(dòng)車銑加工中心,其性能充分體現(xiàn)了車銑復(fù)合加工中心的發(fā)展方向,即高速、高效、高精、高可靠性及柔性化、智能化和模塊化。其主軸系統(tǒng)的*高轉(zhuǎn)速達(dá)2800r/min,既可進(jìn)行黑色金屬的粗加工,切深可達(dá)10mm,

銑削工序加工二、設(shè)備的技術(shù)性能SSCKZ80-5五軸車銑復(fù)合加工中心是集成了各種機(jī)加功能于一體的五軸(X、Y、Z、B、Cf)五聯(lián)動(dòng)車銑加工中心,其性能充分體現(xiàn)了車銑復(fù)合加工中心的發(fā)展方向,即高速、高效、高精、高可靠性及柔性化、智能化和模塊化。其主軸系統(tǒng)的*高轉(zhuǎn)速達(dá)2800r/min,既可進(jìn)行黑色金屬的粗加工,切深可達(dá)10mm,走刀量可達(dá)0.7mm/s(加工200mm直徑時(shí)),又可進(jìn)行有色金屬的高速精加工和切削線速度超過2000m/min的極高速切削,并可獲得鏡面加工效果。其車削精度可達(dá)IT6 ̄IT5,圓度可達(dá)3.5μm;銑削主軸*高轉(zhuǎn)速達(dá)6000r/min,轉(zhuǎn)矩為270Nm。


  如果用125mm銑刀銑削平面,銑削深度可達(dá)6mm,工作臺(tái)進(jìn)給量達(dá)1.4mm/s;而如果用8mm銑刀銑削型腔,線速度可達(dá)150m/min。另一種選配,銑削主軸*高轉(zhuǎn)速為4000r/min,轉(zhuǎn)矩為350Nm。


  此外B軸和Cf軸可任意分度,定位精度和重復(fù)定位精度分別為22″/8″,*小進(jìn)給單位為0.001°。除了具備五軸五聯(lián)動(dòng)功能外,還具有Cf軸的副主軸、在線檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)對(duì)刀裝置、自定心中心架、高壓內(nèi)冷(8MPa)等模塊作為選配部件。


  主要技術(shù)參數(shù)床身上*大旋徑:900mm過滑鞍*大旋徑:750mm*大車削直徑:800mm加工長(zhǎng)度:1000/1500/2000/3000/4000/5000/6000mm主軸*高轉(zhuǎn)速:2800/2000r/min(可選)副軸*高轉(zhuǎn)速:2000r/min銑削主軸*高轉(zhuǎn)速:6000r/min換刀速度:2s刀庫(kù)容量:24/32/48……刀柄:CAPTOC6/HSKA80四、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)SSCKZ80-5五軸車銑復(fù)合加工中心的設(shè)計(jì)是針對(duì)大規(guī)格工件的加工,其機(jī)械結(jié)構(gòu)主要有以下特點(diǎn):1.基座(床身)的設(shè)計(jì)采用了波浪筋結(jié)構(gòu)和包砂技術(shù);而各線性軸的設(shè)計(jì)則采用滾柱直線導(dǎo)軌,可保證設(shè)備具有足夠的剛性和好的吸震性。


2.選配陶瓷球軸承或油氣潤(rùn)滑方式,確保整個(gè)主軸系統(tǒng)的高剛性和高速性。3.B軸卡緊采用三齒盤和液壓薄壁套兩種結(jié)構(gòu),既可5°卡緊,也可任意角度卡緊。4.換刀機(jī)械手采用液壓驅(qū)動(dòng),楔塊自鎖結(jié)構(gòu),安全可靠。


  目前所處的水平沈陽(yáng)數(shù)控機(jī)床有限責(zé)任公司于2000年開發(fā)出國(guó)內(nèi)**臺(tái)五軸車銑復(fù)合加工中心SSCKZ63-5;2001年開發(fā)的SSCKZ80-5中標(biāo)“十五”國(guó)家科技攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目,2003年通過國(guó)家驗(yàn)收,2004年獲沈陽(yáng)市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),2005年獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。當(dāng)前有五臺(tái)已投入使用。近期已簽定了三臺(tái)合同,其中一臺(tái)出口加拿大。


  沈陽(yáng)數(shù)控機(jī)床有限責(zé)任公司開發(fā)的SSCKZ80-5五軸車銑復(fù)合加工中心具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),在設(shè)計(jì)、工藝和制造水平上,目前在國(guó)內(nèi)均處于**地位。從北京國(guó)際機(jī)床博覽會(huì)和漢諾威EMO2005上展出的WFL、DMG和日本MAZAK的五軸車銑中心看,WFL的銑削主軸*高轉(zhuǎn)速達(dá)到了9000r/min,DMG和MAZAK的快移速度達(dá)到了60m/min,加速度達(dá)到1g。不論在外在質(zhì)量和內(nèi)在品質(zhì)上,我們的產(chǎn)品與國(guó)外的高檔產(chǎn)品尚存在一定差距。


  今后提高和完善的考慮五軸車銑技術(shù)發(fā)展空間很大,高速、高效、高精度、高柔性和智能化以及可靠、安全、環(huán)保仍是其發(fā)展方向。沈陽(yáng)數(shù)控機(jī)床有限責(zé)任公司在SSCKZ80-5之后準(zhǔn)備在以下幾方面進(jìn)行提高和完善:在高柔性方面,開發(fā)更多的模塊,比如:下刀塔模塊、大懸伸鏜刀桿模塊及其配套的機(jī)械手自動(dòng)裝卸裝置模塊和放置超長(zhǎng)超重刀具的刀庫(kù)模塊等;在高速方面,解決銑削主軸轉(zhuǎn)速達(dá)到9000r/min的難題,快移速度達(dá)到60m/min,加速度達(dá)到1g,提高系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能;在提高精度方面,采用測(cè)溫軟件,對(duì)加工中的熱變形進(jìn)行測(cè)量和補(bǔ)償,應(yīng)用在線檢測(cè)系統(tǒng)消除裝卡誤差;在智能化方面,開發(fā)和應(yīng)用電子安全軟件系統(tǒng)、自動(dòng)工藝監(jiān)控機(jī)構(gòu)和進(jìn)給速度優(yōu)選程序。


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